1 Ocak 2027 tarihi itibarıyla yürürlüğe girmesi planlanan yeni düzenleme; pilot ve kabin görevlilerinin maaş, harcırah ve ek ödemelerinde %10 ile %25 arasında değişen kayıplara yol açacak.
İşte THY’nin tartışma yaratan yeni ücretlendirme modelinin detayları ve çalışanları etkileyecek maddeler...
"HEDEF 12" İLE DEĞİŞEN KRİTİK KURALLAR
Garanti Ödeme Sınırı Düşürüldü: Eski sistemde az uçuş yapılan dönemlerde uygulanan yüksek baremli garanti ödeme sınırı 40 saate geriletildi. Aylık uçuşu 40 saatin altında kalan personele 40 saatlik ödeme yapılırken, 40-70 saat arasında uçanlara ise yalnızca fiili uçtukları süre kadar ücret ödenecek.
Saat Başı Ücret Barem Değişikliği: Daha önce 55 saat üzerinden hesaplanan birim uçuş saat ücreti, yeni modelde 70 saatlik bareme çekildi. Bu durum, ayda 70 saatin altında kalan personelin birim gelirini ve toplam maaşını düşürecek.
Fazla Mesai İçin 70 Saat Şartı: Fazla uçuş ödemesi (mesai) alabilmek için artık 70 saatin aşılması gerekecek. 70 saati aşan uçuşlar 1,5 kat, 80 saati aşan kısım ise 2 kat mesai ücretiyle hesaplanacak.
Yan Haklar ve Harcırahlarda Kısıtlama: Düzenleme sadece kök maaşları değil; harcırah ödemelerini, ekip aracı servis imkanlarını ve çeşitli sosyal hakları da kapsıyor.
TEPKİLER VE THY İNSAN KAYNAKLARI AÇIKLAMASI
Hava-Sen ve muhalefet temsilcileri düzenlemeyi çalışanların "kazanılmış haklarına ağır bir darbe" olarak nitelendirip, artan iş yükünün uçuş güvenliğini olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulundu.
THY İnsan Kaynakları Başkanlığı ise sürecin şirketin uzun vadeli büyüme stratejileri, sürdürülebilir yapısının korunması ve verimliliğin artırılması amacıyla hayata geçirildiğini ifade etti.
