Afyonkarahisar’ın Sinanpaşa ilçesinde yaşayan Halil Akdeniz, havacılığa duyduğu ilgiyi farklı bir projeyle sürdürdü. Amatör olarak yamaç paraşütüyle ilgilenen Akdeniz, 600 çöp poşetini birleştirerek kendi hava balonunu hazırladı. Yapım aşamasında yurt dışındaki kişilerden ve kaynaklardan yararlanan Akdeniz, balonunu uçurmak için çeşitli denemeler yaptı.
YAMAÇ PARAŞÜTÜ MERAKI 2006’DA BAŞLADI
Havacılığa ilgisinin 2006 yılında başladığını anlatan Akdeniz, o dönemde yamaç paraşütüyle ilgili internet forumlarını takip ederek bilgi edindiğini ve bu sayede yeni arkadaşlıklar kurduğunu belirtti. Ancak imkânlarının yetersiz olması nedeniyle o yıllarda uçuşlara başlayamadı.
Askerlik dönüşünde 2010 yılında Savaş Kantarcı’dan paraşüt konusunda bilgi edinen Akdeniz, uçuşlar gerçekleştirdi. Daha sonra 1 Eylül’de P2 sertifikası almak amacıyla Pamukkale’de düzenlenen kursa katıldı. Burada Cemalettin Eroğlan ve Dinarlı Fatih Karataş’tan eğitim aldı.
GÜNEŞ BALONUNU YURT DIŞINDA ARAŞTIRDI
Güneş enerjisiyle yükselen balon fikrinin askerlik öncesinde karşısına çıktığını belirten Akdeniz, o dönemde helyum balonlarıyla uçuş yapan yabancı bir kişiyi takip ettiğini söyledi. Türkiye’de helyumla uçuşun ekonomik açıdan zor olabileceğini düşünerek araştırma yaparken güneş enerjisiyle çalışan balonlarla karşılaştığını aktardı.
Pandemi döneminde araştırmalarını yeniden yoğunlaştıran Akdeniz, Fransa’da bu alanda çalışmalar yapan Laurent Besset’in internet forumundaki paylaşımlarına ulaştı. Besset’ten çeşitli dokümanlar alan Akdeniz, daha sonra Christopher isimli bir kişiden de bilgi edindi.
Balon yapımını öğrenme sürecinde Fransa’da Paul Ferney ile tanışmasının kendisine önemli katkı sağladığını belirten Akdeniz, Ferney’nin kendisi için bir Excel hesaplama tablosu hazırladığını ifade etti. Akdeniz, edindiği bilgiler doğrultusunda daha basit bir tasarımla kendi balonunu yapmaya karar verdi.
600 ÇÖP POŞETİNİ BİRLEŞTİREREK BALON YAPTI
Akdeniz, yaklaşık 600 çöp poşetini bir araya getirerek hazırladığı balonun güvenliği ve dayanıklılığı konusunda çeşitli sorunlarla karşılaştı. İlk aşamada koli bandı kullandığını, daha sonra bağlantı noktalarını lifli bantla güçlendirmeye çalıştığını anlattı.
Balonun içindeki basıncın etkisiyle bantların birleşim yerlerinde açılmalar ve naylonda yırtılmalar meydana geldiğini belirten Akdeniz, bu nedenle balonu şişirdikten sonra kontrol ettiğini söyledi. Yırtık tespit ettiğinde balonu tamamen söndürmeden önce uçuş denemesi yapıp ardından tamir işlemine geçtiğini aktardı.
UÇUŞ SIRASINDA YIRTILAN BALONU TAMİR ETTİ
Akdeniz’in aktardığına göre uçuş denemelerinden birinde balonun bantla birleştirdiği yaklaşık 20 santimetrelik bölümünde yırtılma oluştu. Balonun içindeki hava tamamen bitmeden uçuşunu tamamlayan Akdeniz, saat 11.00 civarında balonu söndürerek hasarlı bölgeyi onardı ve yeniden şişirdi.
İkinci denemede rüzgârın artmasıyla durumun tehlikeli hâle geldiğini belirten Akdeniz, o sırada yanına gelen iki arkadaşının halatları tuttuğunu ve balonun sürüklenmesine karşı önlem aldıklarını anlattı. Ardından balonu söndürdüklerini ve havada ters çevirdiklerini ifade etti.
BALONUN TAŞIMA KAPASİTESİ 80-90 KİLO
Kendi ağırlığının 101 kilogram olduğunu belirten Halil Akdeniz, kullandığı emniyet kemeri ve halatların da yaklaşık 7 kilogram ağırlığında olduğunu söyledi. Akdeniz, yaptığı balonun uçurma gücünün ise 80 ila 90 kilogram arasında olduğunu ifade etti.
