Cumhurbaşkanlığı Irak Özel Temsilcisi ve Orman ve Su İşleri eski Bakanı Prof. Dr. Veysel Eroğlu, gazeteci Kadir Kaplan’ın hazırlayıp sunduğu Diskur programına konuk oldu. Eroğlu, programda Türkiye-Irak ilişkilerinin tarihsel sürecinin yanı sıra Kalkınma Yolu Projesi’nin nasıl şekillendiğini ve projenin ulaşım altyapısını değerlendirdi.
KALKINMA YOLU FİKRİ 2019’DA GÜNDEME GELDİ
Eroğlu, 2019 yılında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla Irak Özel Temsilciliği görevine getirildiğini belirtti. Irak’ın yeniden imarı ve kalkınmasına yönelik 100 kişilik uzman ekiple kapsamlı bir eylem planı hazırladıklarını aktaran Eroğlu, 31 Temmuz 2019’da Bağdat’a yaptığı ziyaret sırasında Kalkınma Yolu fikrinin gündeme geldiğini söyledi.
İlk aşamada Basra Körfezi’ndeki Fav Limanı ile Türkiye sınırı arasında yalnızca bir otoyol planlandığını belirten Eroğlu, mühendislik geçmişi nedeniyle projeye demir yolu hattının da eklenmesini önerdiğini ifade etti. Eroğlu, demir yolu bağlantısının Pekin-İstanbul-Londra İpek Demir Yolu hattına bağlanabileceğini söyledi. Önerinin kabul edilmesinin ardından projenin entegre bir ulaşım koridoruna dönüştüğünü aktardı.
GÜZERGÂH FAV LİMANI’NDAN OVAKÖY’E UZANACAK
Programda aktarılan bilgilere göre Kalkınma Yolu Projesi, Irak’ın Basra kentindeki Fav Limanı’ndan başlayacak. Güzergâhın Necef, Kerbela, Bağdat ve Musul üzerinden Türkiye sınırındaki Ovaköy’e ulaşması planlanıyor.
Proje kapsamında otoyol ile çift hatlı demir yolunun birlikte oluşturulması öngörülüyor. Eroğlu, söz konusu ulaşım koridorunun Asya ile Avrupa arasındaki ticaret bağlantısında kullanılacağını ve Pekin-İstanbul-Londra İpek Demir Yolu ile bağlantı kurulmasının hedeflendiğini belirtti.
TÜRKİYE-IRAK İLİŞKİLERİNDEKİ DÖNÜM NOKTALARINI ANLATTI
Eroğlu, programda Türkiye ile Irak arasındaki ilişkilerin geçmişine de değindi. Osmanlı döneminden ABD’nin Irak’ı işgaline, 1 Mart tezkeresinden günümüzdeki diplomatik temaslara kadar iki ülke arasındaki ilişkilerde yaşanan önemli gelişmeleri aktardı.
Kalkınma Yolu Projesi’nin bölgesel etkilerine ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Eroğlu, projenin yalnızca ulaşım ve ticaret açısından değil, bölgesel dengeler bakımından da önemli olduğunu ifade etti.
PROJENİN GÜVENLİĞİ DE PROGRAMDA ELE ALINDI
Kalkınma Yolu güzergâhının güvenliği konusunda da konuşan Eroğlu, PKK’nın bölgedeki varlığına ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Eroğlu, Irak yönetiminin de örgütü yasaklı yapılar listesine aldığını belirtti.
Eroğlu ayrıca İsrail’in projenin oluşturduğu stratejik avantajdan rahatsız olduğunu, İran’ın ise Türkiye ile Irak arasındaki ilişkilerin bu seviyede güçlenmesini istemediğini savundu. Söz konusu değerlendirmeler Eroğlu’nun programdaki açıklamaları olarak aktarıldı.
HİCAZ DEMİR YOLU İÇİN YENİ ÇALIŞMA
Programın son bölümünde Hicaz Demir Yolu Projesi hakkında da bilgi veren Eroğlu, Sultan Abdülhamid dönemindeki Hicaz Demir Yolu’nun yeniden ihya edilmesine yönelik çalışmaların başlatıldığını açıkladı.
İstanbul’dan Cidde’ye kadar uzanacak hat için fizibilite raporlarının tamamlandığını belirten Eroğlu, hazırlanan raporların Cumhurbaşkanlığına sunulduğunu söyledi.
Eroğlu, Hicaz Demir Yolu çalışmasının Türkiye’nin 2053 ve 2071 vizyonları doğrultusunda yürütüldüğünü ifade etti.
