Türkiye'deki 33 milyondan fazla araç sahibini doğrudan ilgilendiren, kaza sonrasındaki çileli bürokrasiyi ve sanayideki parça uyuşmazlıklarını kökten çözecek tarihi bir düzenlemeye imza atıldı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası Genel Şartları'nda devrim niteliğinde değişiklikler yaptı.
Resmi Gazete'de yayımlanan yeni tebliğe göre, 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren trafik sigortasında yepyeni bir dönem başlayacak. Artık kaza yapan vatandaşlar haklarını aramak için kapı kapı dolaşmayacak, yasa dışı çalışan hasar danışmanlık ve komisyoncu firmaları aradan çıkarılacak.
Değer Kaybı Tazminatında "Otomatik" Dönem: Ayrı Başvuruya Son!
Bugüne kadar bir trafik kazasında kusursuz veya az kusurlu olan araç sahipleri, araçları onarılsa dahi "kazalı" damgası yediği için ciddi bir değer kaybı yaşıyordu. Bu değer kaybı tazminatını sigorta şirketlerinden alabilmek ise tam bir bürokratik savaşa dönüyor, vatandaşlar haklarını alabilmek için aracı kurumlara yüksek komisyonlar vermek zorunda kalıyordu.
1 Temmuz 2026'dan itibaren bu çile tamamen sona eriyor. Yeni düzenlemeyle birlikte:
-
Araç hasarı için sigorta şirketine başvuruda bulunan hak sahibi, otomatik olarak değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak.
-
Sistem üzerinden otomatik olarak atanan eksper, hasar tespiti yaparken aracın markası, modeli, yaşı, hasarın boyutu ve geçmiş hasar kayıtlarını inceleyerek değer kaybını da hesaplayıp dosyaya ekleyecek.
-
Sigorta şirketleri, hesaplanan değer kaybı tutarını en geç nihai eksper raporunun kendilerine ulaştığı tarihi takip eden ilk iş gününde hak sahibine SMS, mobil uygulama veya e-Devlet gibi dijital kanallardan yazılı olarak bildirmekle yükümlü olacak.
Sanayide "Orijinal Parça" Esas Olacak, Yan Sanayi Devri Kapanıyor
Yeni yönetmelik araç sahiplerinin haklarını korumak adına onarım süreçlerine de katı kurallar getiriyor. Trafik kazası sonucu hasar gören ve tamiri mümkün olmayan parçaların değişiminde artık orijinal parça kullanımı esas alınacak.
Eğer sigorta şirketi orijinal parça yerine yan sanayi veya eşdeğer parça kullanmak isterse, bu parçanın orijinaliyle aynı uygunlukta ve kalitede olduğunu ispat etme yükümlülüğü tamamen sigorta şirketine ait olacak. Bu sayede sanayide yıllardır yaşanan yan sanayi parça kalitesizliği ve buna bağlı hasar anlaşmazlıkları son bulacak.
Aracı ve Komisyoncular Tarihe Karışıyor
Nisan ayında Ordu ve Bursa'da pilot bölge olarak başlatılan ve büyük başarı sağlanan yeni sistem, 1 Temmuz itibarıyla 81 ilde eş zamanlı olarak devreye alınacak. Kaza sonrasında belgeler sisteme girildiği an eksper ataması EKSİST platformu üzerinden sıralı ve otomatik yapılacak.
Hasar ve değer kaybı başvuruları bizzat araç sahibi tarafından yürütüleceği için, vatandaşların bilgisizliğinden faydalanarak vekaletle iş yürüten ve tazminatların üzerine konan yasa dışı komisyonculuk sektörü de tamamen tarihe gömülecek.
