Otomobillerde kullanılan gelişmiş güvenlik teknolojileri yeni bir hırsızlık yöntemini de beraberinde getirdi. Özellikle ön bölümde bulunan küçük ama kritik bir parça, saniyeler içinde sökülerek araç sahibine büyük maliyet çıkarıyor. Üstelik çoğu sürücü durumu ancak aracı çalıştırınca fark ediyor.
YENİ HEDEF ARAÇLARIN “GÖZÜ”
Hırsızların hedefinde artık jant ya da teypler değil, sürüş destek sistemlerini yöneten radar sensörleri var. Bu parçalar genellikle araçların ön ızgarasında, marka logosunun arkasında bulunuyor.
Adaptif hız sabitleyici, çarpışma önleme ve acil frenleme sistemleri bu sensör üzerinden çalıştığı için çalındığında araç güvenlik sistemleri devre dışı kalıyor.
ALARM ÇALMIYOR, SES ÇIKMIYOR
Hırsızlık sırasında cam kırılmadığı ve kapı zorlanmadığı için araç alarmı devreye girmiyor. Basit bir tornavida ile logo yerinden çıkarılıyor ve sensör birkaç saniye içinde sökülüyor.
Olayın sessiz gerçekleşmesi nedeniyle araç sahipleri genellikle gece park edilen aracın sabah çalıştırılması sırasında durumu fark ediyor.
EN RİSKLİ MARKALAR HANGİLERİ?
Uzmanlara göre bazı modeller tasarım nedeniyle daha savunmasız durumda. Özellikle Honda, Hyundai ve Mazda marka araçlar ilk sırada yer alıyor. Bu araçlarda sensöre dışarıdan doğrudan erişilebilmesi hırsızların işini kolaylaştırıyor.
MASRAFI 60 BİN TL’Yİ BULUYOR
Çalınan parçanın yerine yenisinin takılması, logo değişimi ve sistem kalibrasyonu gerekiyor. Tüm işlemler yetkili serviste yapıldığı için maliyet yaklaşık 1.200 euro yani ortalama 60 bin liraya kadar çıkabiliyor.
NASIL ANLAŞILIYOR?
Sürücülerin dikkat etmesi gereken ilk işaret ön logodaki boşluk veya kablo sarkması. En net belirti ise gösterge panelinde ortaya çıkıyor. Aracı çalıştırdığınızda “çarpışma önleme sistemi arızası”, “radar engellendi” veya “hız sabitleyici devre dışı” uyarıları görülüyorsa sensörün sökülmüş olabileceği belirtiliyor.